空氣壓縮機(jī)工作原理圖：【知識(shí)】各種壓縮機(jī)工作原理動(dòng)圖

　　三、軸流式壓縮機(jī)

　　軸流式壓縮機(jī)是屬于一種大型的空氣壓縮機(jī)，最大的功率可以達(dá)到KW，排氣量是20000m?3;每分鐘，它的壓縮機(jī)能效比可以達(dá)到百分之90左右，比離心機(jī)要節(jié)能一些。

　　軸流式壓縮機(jī)的靜葉可調(diào)機(jī)構(gòu)和帶動(dòng)該機(jī)構(gòu)的中間氣缸，機(jī)殼是標(biāo)準(zhǔn)化的同一種型號(hào)不同級(jí)數(shù)的機(jī)殼，進(jìn)排氣缸是一樣的，不同級(jí)數(shù)機(jī)身長(zhǎng)度的改變組合木模來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)級(jí)數(shù)不用時(shí)，除軸向長(zhǎng)度不同外，其它所有結(jié)構(gòu)都一樣。主軸都是為鎳鉻合金鋼，葉片材料為鉻不銹鋼，靜葉內(nèi)缸結(jié)構(gòu)尺寸、軸封、密封、聯(lián)軸器級(jí)軸流式壓縮機(jī)的附屬設(shè)備、潤(rùn)滑油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)都是非常智能型的。前6級(jí)的反動(dòng)為百分之70，以后幾級(jí)的反動(dòng)向?yàn)榘俜种?00。

　　四、活塞式壓縮機(jī)

　　活塞式壓縮機(jī)的工作是氣缸、氣閥和在氣缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞所構(gòu)成的工作容積不斷變化來(lái)完成。如果不考慮活塞式壓縮機(jī)實(shí)際工作中的容積損失和能量損失(即理想工作過(guò)程)，則活塞式壓縮機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一周所完成的工作，可分為吸氣，壓縮和排氣過(guò)程。(90%的從業(yè)者都關(guān)注了'壓縮機(jī)網(wǎng)'公眾平臺(tái))

　　活塞式壓縮機(jī)工作原理：

　　壓縮過(guò)程：活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，吸、排汽閥處于關(guān)閉狀態(tài)，氣體在密閉的氣缸中被壓縮，由于氣缸容積逐漸縮小，則壓力、溫度逐漸升高直至氣缸內(nèi)氣體壓力與排氣壓力相等。壓縮過(guò)程一般被看作是等熵過(guò)程。

　　排氣過(guò)程：活塞繼續(xù)向上移動(dòng)，致使氣缸內(nèi)的氣體壓力大于排氣壓力，則排氣閥開(kāi)啟，氣缸內(nèi)的氣體在活塞的推動(dòng)下等壓排出氣缸進(jìn)入排氣管道，直至活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)。此時(shí)由于排氣閥彈簧力和閥片本身重力的作用，排氣閥關(guān)閉排氣結(jié)束。

　　五、滑片式壓縮機(jī)

　　滑片式壓縮機(jī)采用傳統(tǒng)的、已經(jīng)得到驗(yàn)證的技術(shù)， 以非常低的速度直接進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，具有無(wú)與倫比的可靠性。 轉(zhuǎn)子是唯一連續(xù)運(yùn)行的部件， 上面有若干個(gè)沿長(zhǎng)度方向切割的槽， 其中插有可在油膜上滑動(dòng)的滑片。 轉(zhuǎn)子在氣缸的定子中旋轉(zhuǎn)。在旋轉(zhuǎn)期間， 離心力將滑片從槽中甩出，形成一個(gè)個(gè)單獨(dú)的壓縮室。旋轉(zhuǎn)使壓縮室的體積不斷減小，空氣壓力不斷增大。 通過(guò)注入加壓油來(lái)控制壓縮產(chǎn)生的熱量。 高壓空氣從排氣口排出，其中殘留的油通過(guò)最終的油分離器予以清除。

　　滑片壓縮機(jī)工作原理：

　　空氣經(jīng)由一過(guò)濾器及一調(diào)節(jié)比例閥而吸入，該調(diào)節(jié)閥主要用于調(diào)節(jié)空氣缸轉(zhuǎn)子，滑片形成的壓力腔。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)相對(duì)于氣缸呈偏心式運(yùn)轉(zhuǎn)、閥片安裝在轉(zhuǎn)子的槽中，通過(guò)離心力將滑片推至氣缸壁，高效的注油系統(tǒng)能夠確保壓縮機(jī)的冷卻及潤(rùn)滑劑的最小損耗量，在氣缸壁上形成的一層薄薄的油膜可以防止金屬部件之間直接接觸而造成磨損。

　　六、單螺桿壓縮機(jī)

　　螺桿式壓縮機(jī)又稱(chēng)螺桿壓縮機(jī)。20世紀(jì)50年代，就有噴油螺桿式壓縮機(jī)應(yīng)用在制冷裝置上，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易損件少，能在大的壓力差或壓力比的工況下，排氣溫度低，對(duì)制冷劑中含有大量的潤(rùn)滑油(常稱(chēng)為濕行程)不敏感，有良好的輸氣量調(diào)節(jié)性，很快占據(jù)了大容量往復(fù)式壓縮機(jī)的使用范圍，而且不斷地向中等容量范圍延伸，廣泛地應(yīng)用在冷凍、冷藏、空調(diào)和化工工藝等制冷裝置上。以它為主機(jī)的螺桿式熱泵從20世紀(jì)70年代初便開(kāi)始用于采暖空調(diào)方面，有空氣熱源型、水熱泵型、熱回收型、冰蓄冷型等。在工業(yè)方面，為了節(jié)能，亦采用螺桿式熱泵作熱回收。

　　七.雙螺桿壓縮機(jī)

　　雙螺桿壓縮機(jī)具有一對(duì)互相嚙合、相反旋向的螺旋形齒的轉(zhuǎn)子。大氣通過(guò)進(jìn)氣過(guò)濾器將灰塵或雜質(zhì)濾除后，經(jīng)進(jìn)氣控制閥進(jìn)入螺桿空氣壓縮機(jī)機(jī)頭的吸氣齒槽容積腔中，隨著陽(yáng)、陰轉(zhuǎn)子嚙合運(yùn)動(dòng)，齒槽容積腔中的空氣被逐漸壓縮，當(dāng)空氣被壓縮到規(guī)定的壓力時(shí)，壓縮空氣即從特定的排氣孔口排出，然后流經(jīng)油氣分離罐，此時(shí)壓縮排出的含油氣體在油氣分離罐內(nèi)通過(guò)碰撞、攔截、重力作用，絕大部份的油介質(zhì)被分離下來(lái)，然后進(jìn)入油氣分離芯進(jìn)行二次分離，得到含油量很少的壓縮空氣，最后通過(guò)空氣冷卻器冷卻排出，完成整個(gè)工作過(guò)程。

　　來(lái)源：化工707

　　編輯：劉萍

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空氣壓縮機(jī)工作原理圖：各種壓縮機(jī)運(yùn)行原理圖(動(dòng)畫(huà)演示)

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　　空氣壓縮機(jī)工作原理是能量之間的轉(zhuǎn)換，但是不同種類(lèi)機(jī)型還是有區(qū)別很大區(qū)別的，例如螺桿式及活塞等相互間差別。氣路系統(tǒng)通過(guò)包括過(guò)濾、壓縮、冷卻，之后才會(huì)進(jìn)入到主管道而被排出。無(wú)論是從壓縮機(jī)原理、日常工作操作還是它的構(gòu)造上，都給人一種簡(jiǎn)單的錯(cuò)覺(jué)，其實(shí)，有太多的內(nèi)容需要去學(xué)習(xí)和掌握。深入的去了解，更好的規(guī)范每個(gè)步驟。到最后你肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)，可能看似不起眼的小改動(dòng)，都能帶來(lái)莫大的收益。

　　螺桿空壓機(jī)原理

　　從制造工藝上來(lái)說(shuō)，不管是任何生產(chǎn)廠(chǎng)家，在螺桿式空壓機(jī)的設(shè)計(jì)上各數(shù)據(jù)要求非常嚴(yán)格，將誤差精確均控制到最低，而且當(dāng)前配件的制作方面有非常先進(jìn)的數(shù)控技術(shù)。在提高設(shè)備的性能前提下，盡最大可能性減少日常使用費(fèi)用。 在啟動(dòng)機(jī)器之前，需要保證已經(jīng)做好了每個(gè)配件的潤(rùn)滑，用電、冷卻等裝置正常。基于螺桿式空氣壓縮機(jī)工作原理的方方面面，在吸、排氣上都有特定的壓力元件，根據(jù)需求范圍內(nèi)數(shù)值設(shè)定，一旦出現(xiàn)高于或者不足，馬上會(huì)做出反應(yīng)，以確保整體用氣的安全。 空氣壓縮機(jī)是能源消耗大戶(hù)，為了響應(yīng)節(jié)能的號(hào)召，當(dāng)前的機(jī)械行情是國(guó)內(nèi)外的眾多商家結(jié)合螺桿機(jī)的工作原理，紛紛提出了變頻或者能源回收等改造方法，近年來(lái)也得到了實(shí)質(zhì)上的應(yīng)用。廣大用戶(hù)可參照成功案例，做出詳細(xì)的規(guī)劃，及時(shí)做出調(diào)整！

　　活塞空氣壓縮機(jī)工作原理

　　活塞空氣壓縮機(jī)工作原理是在運(yùn)行用來(lái)改變?nèi)莘e的最主要幾個(gè)部件有：氣缸、氣閥以及處于其中的活塞。它實(shí)際上的工作內(nèi)容可以簡(jiǎn)單分為吸入氣體、壓縮、排出這三個(gè)步驟。當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)中它們幾者之間是存在能量損失的。進(jìn)入氣缸中的氣體因處于一個(gè)密閉的空間中，與外界不接觸，當(dāng)容積逐漸減少時(shí)，就實(shí)現(xiàn)了對(duì)它的壓縮。在壓縮機(jī)工作中，通過(guò)儀表顯示可以發(fā)現(xiàn)氣體的溫度和所受到的壓力值不斷的增加，這就是整個(gè)過(guò)程。

　　滑片壓縮機(jī)空壓機(jī)原理

　　滑片式空壓機(jī)工作原理在設(shè)計(jì)上區(qū)別于其他類(lèi)型的機(jī)器，它的整體理念仍然是運(yùn)用最傳統(tǒng)的技術(shù)，雖然說(shuō)再使用中運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)于偏低，但是就是因?yàn)樵摲N特性，令其穩(wěn)定性是別種類(lèi)型的設(shè)備無(wú)法比擬。利用轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)來(lái)形成一個(gè)空間環(huán)境，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)的增加，壓力不斷的上升，整體的體積隨之減小，進(jìn)而就完成了對(duì)空氣的壓縮。因?yàn)樗捎玫姆绞奖容^落后，所以氣體中會(huì)含有大量的機(jī)油，此時(shí)需要的就是油氣分離器，將其過(guò)濾干凈，才能夠投入到生產(chǎn)中使用，此種設(shè)備不適合于用氣精度要求很高的行業(yè)。

　　離心壓縮機(jī)工作原理

　　離心壓縮機(jī)工作原理是當(dāng)空氣進(jìn)入到機(jī)器后，其中的葉輪會(huì)快速的轉(zhuǎn)動(dòng)，氣體會(huì)隨之進(jìn)入到擴(kuò)壓器，逐步的完成壓縮。它的最顯著的優(yōu)點(diǎn)就是體積小，重量輕，比較適合于移動(dòng)，不像有些設(shè)備那樣笨重，使用起來(lái)非常方便，在很多行業(yè)都廣受歡迎。而且在運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)及噪音都很小，不會(huì)影響到周邊的環(huán)境。這對(duì)于有特殊要求的情況，是最大的益處。

　　軸流式壓縮機(jī)工作原理

　　軸流式壓縮機(jī)是屬于一種大型的空氣壓縮機(jī)，最大的功率可以達(dá)到KW，排氣量是20000m3每分鐘，它的壓縮機(jī)能效比可以達(dá)到百分之90左右，比離心機(jī)要節(jié)能一些。它是由3大部分組成，一是以轉(zhuǎn)軸為主體的可以旋轉(zhuǎn)的部分簡(jiǎn)稱(chēng)轉(zhuǎn)子，二是以機(jī)殼和裝在機(jī)殼上的靜止部件為主體的簡(jiǎn)稱(chēng)定子（靜子），三是殼體、密封體、軸承箱、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、聯(lián)軸器、底座和控制保護(hù)等組成。

　　軸流式壓縮機(jī)的靜葉可調(diào)機(jī)構(gòu)和帶動(dòng)該機(jī)構(gòu)的中間氣缸，機(jī)殼是標(biāo)準(zhǔn)化的同一種型號(hào)不同級(jí)數(shù)的機(jī)殼，進(jìn)排氣缸是一樣的，不同級(jí)數(shù)機(jī)身長(zhǎng)度的改變組合木模來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)級(jí)數(shù)不用時(shí)，除軸向長(zhǎng)度不同外，其它所有結(jié)構(gòu)都一樣。主軸都是為鎳鉻合金鋼，葉片材料為鉻不銹鋼，靜葉內(nèi)缸結(jié)構(gòu)尺寸、軸封、密封、聯(lián)軸器級(jí)軸流式壓縮機(jī)的附屬設(shè)備、潤(rùn)滑油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)都是非常智能型的。前6級(jí)的反動(dòng)為百分之70，以后幾級(jí)的反動(dòng)向?yàn)榘俜种?00。

　　壓縮機(jī)底座由鋼板焊接而成，壓縮機(jī)本體重量通過(guò)下殼體的支腿，支撐在底座的4個(gè)支柱上，下機(jī)殼與底座上的支座間有定位及導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，整個(gè)軸流式壓縮機(jī)的重量支撐在4個(gè)支柱上，其低壓側(cè)的2個(gè)支柱與機(jī)殼支腿的上下面做成球面的，支柱與支腿之間的間隙因此允許機(jī)器低壓側(cè)在各個(gè)方向上擺動(dòng)以適應(yīng)受熱膨脹。定子的死點(diǎn)在高壓側(cè)，所以高壓側(cè)的支柱不允許機(jī)器的高壓側(cè)軸向移動(dòng)，只允許在垂直于軸的橫向移動(dòng)。為了保持軸孔的水平高度不變，高壓側(cè)的2個(gè)支柱為特殊材料做成，不會(huì)因受熱而伸長(zhǎng)。

　　單螺桿空壓機(jī)原理

　　單螺桿空壓機(jī)原理采用的是最新型的設(shè)計(jì)，精良的工藝，它壓縮空氣的原理是通過(guò)兩個(gè)星輪的交互轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)樗鼈兊呐渲檬菍?duì)稱(chēng)的，這樣就將空間劃分為兩個(gè)，而各自分別對(duì)其中的氣體進(jìn)行壓縮。故障的發(fā)生頻率低是單螺桿機(jī)最大的特點(diǎn)，主要是源于各位置的優(yōu)勢(shì)，而且沒(méi)有氣閥等配件，簡(jiǎn)單的構(gòu)造不易出現(xiàn)問(wèn)題 ，利于日常的維護(hù)，有精心設(shè)計(jì)的各安全裝置，不會(huì)受到周邊環(huán)境的過(guò)度影響，可使用壽命比較長(zhǎng)。在滿(mǎn)足生產(chǎn)要求的前提下，能保障氣體的更高質(zhì)量！

　　渦旋式壓縮機(jī)工作原理

　　渦旋式壓縮機(jī)是有兩個(gè)雙函數(shù)方程型線(xiàn)的動(dòng)、靜渦盤(pán)相互咬合而成。在吸氣、壓縮、排氣的工作過(guò)程中，靜盤(pán)固定在機(jī)架上，動(dòng)盤(pán)由偏心軸驅(qū)動(dòng)并由防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制約，圍繞靜盤(pán)基圓中心，作很小半徑的平面轉(zhuǎn)動(dòng)。氣體通過(guò)空氣濾芯吸入靜盤(pán)的外圍，隨著偏心軸的旋轉(zhuǎn)，氣體在動(dòng)靜盤(pán)噬合所組成的若干個(gè)月牙形壓縮腔內(nèi)被逐步壓縮，然后由靜盤(pán)中心部件的軸向孔連續(xù)派出。

　　渦旋壓縮機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使其成為當(dāng)今世界節(jié)能壓縮機(jī)。渦旋壓縮機(jī)主要運(yùn)行件渦盤(pán)只有齪合沒(méi)有磨損，因而壽命更長(zhǎng)，被譽(yù)為免維修壓縮機(jī)。渦旋壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小、工作環(huán)境寧?kù)o，又被譽(yù)為‘超靜壓縮機(jī)’。

　　轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的工作原理

　　轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)通過(guò)由發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)（多數(shù)為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)），另一轉(zhuǎn)子（又稱(chēng)陰轉(zhuǎn)子或凹轉(zhuǎn)子）是由主轉(zhuǎn)子通過(guò)噴油形成的油膜進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，或由主轉(zhuǎn)子端和凹轉(zhuǎn)子端的同步齒輪驅(qū)動(dòng)。

　　工作循環(huán)可分為吸氣、壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。

　　螺旋轉(zhuǎn)子凹槽經(jīng)過(guò)吸氣口時(shí)充滿(mǎn)氣體。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子凹槽被機(jī)殼壁封閉，形成壓縮腔室，當(dāng)轉(zhuǎn)子凹槽封閉后，潤(rùn)滑油被噴入壓縮腔室，起密封。冷卻和潤(rùn)滑作用。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)壓縮潤(rùn)滑劑+氣體（簡(jiǎn)稱(chēng)油氣混合物）時(shí)，壓縮腔室容積減小，向排氣口壓縮油氣混合物。當(dāng)壓縮腔室經(jīng)過(guò)排氣口時(shí)，油氣混合物從壓縮機(jī)排出，完成一個(gè)吸氣——壓縮——排氣過(guò)程。

空氣壓縮機(jī)工作原理圖：空氣壓縮機(jī)工作原理

　　空氣壓縮機(jī)工作原理是什么?空氣壓縮機(jī)是如何工作的?中山順力帶你詳細(xì)了解空氣壓縮機(jī)原理。

　　空氣壓縮機(jī)工作原理：驅(qū)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，經(jīng)三角膠帶，帶動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，通過(guò)曲柄桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞由蓋側(cè)向軸運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸容積增大，缸內(nèi)壓力低于大氣壓力，外界空氣經(jīng)濾清器，吸氣閥進(jìn)入氣缸;到達(dá)下止點(diǎn)后，活塞由軸側(cè)向蓋側(cè)運(yùn)動(dòng)，吸氣閥關(guān)閉，氣缸容積逐漸變小，缸內(nèi)空氣被壓縮，壓力升高，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，排氣閥被頂開(kāi)，壓縮空氣經(jīng)管路進(jìn)入儲(chǔ)氣罐內(nèi)，如此壓縮機(jī)周而復(fù)始地工作，

　　不斷地向儲(chǔ)氣罐內(nèi)輸送壓縮空氣，使罐內(nèi)壓力逐漸增大，從而獲得所需的壓縮空氣。

　　空氣壓縮機(jī)工作原理的詳細(xì)過(guò)程。

　　吸氣過(guò)程：

　　螺桿式進(jìn)氣側(cè)的吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間最大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝的空氣被全數(shù)排出，排氣完了時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入 ，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿(mǎn)整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼的進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為，[進(jìn)氣過(guò)程]。 4.2封閉及輸送過(guò)程： 主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣終了時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)封閉不再外流，即[封閉過(guò)程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，此即[輸送過(guò)程]。 4.3壓縮及噴油過(guò)程： 在輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)的氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過(guò)程]。而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。

　　排氣過(guò)程：

　　當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，(此時(shí)壓縮氣體壓力最高)被壓縮的氣體開(kāi)始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為零，即完成(排氣過(guò)程)，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng)，其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行 。

　　3、壓縮及噴油過(guò)程：

　　在輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過(guò)程]。而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

　　4、排氣過(guò)程：

　　當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，(此時(shí)壓縮氣體之壓力最高)被壓縮之氣體開(kāi)始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成(排氣過(guò)程)，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng)，其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行。

　　以上就是詳細(xì)的空氣壓縮機(jī)工作原理，想深入了解空氣壓縮機(jī)其它方面，關(guān)注富達(dá)空壓機(jī)。

空氣壓縮機(jī)工作原理圖：空氣壓縮機(jī)的工作原理

　　無(wú)油螺桿空氣壓縮機(jī)（無(wú)油螺桿壓縮機(jī)）是一種新式的空壓機(jī)，運(yùn)用不到20年，無(wú)油螺桿壓縮機(jī)與傳統(tǒng)空氣壓縮機(jī)區(qū)別很大，無(wú)油螺桿壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)新穎、體積小、重量輕、噪音低，壽命長(zhǎng)，輸氣平穩(wěn)接連，操作簡(jiǎn)練，維護(hù)費(fèi)用少等一系列優(yōu)利益。

　　無(wú)油螺桿壓縮機(jī)是由兩個(gè)雙函數(shù)方程型線(xiàn)的動(dòng)、靜渦盤(pán)彼此嚙合而成。在吸氣、壓縮、排氣作業(yè)進(jìn)程中，靜盤(pán)固定在機(jī)架上，動(dòng)盤(pán)由偏心軸驅(qū)動(dòng)并由防自轉(zhuǎn)安排限制，環(huán)繞靜盤(pán)基圓基地，作很小半徑的平面翻滾。氣體通過(guò)空氣濾芯吸入靜盤(pán)的外圍，跟著偏心軸旋轉(zhuǎn)，氣體在動(dòng)態(tài)盤(pán)噬合所組合的若干個(gè)月牙形壓縮腔內(nèi)被逐步壓縮，然后由靜盤(pán)基地部件的軸向孔接連排出。

　　微電子芯片、生物工程、食物、控制等高端領(lǐng)域也得到了廣泛的使用。無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的特征：

　　一、無(wú)油螺桿壓縮機(jī)可靠性高。1）螺桿空壓機(jī)壓縮機(jī)的主機(jī)零件少，是活塞機(jī)數(shù)量的1/8，零件的大幅減少是產(chǎn)品可靠性的主要要素。

　　2）回轉(zhuǎn)半徑小，線(xiàn)速度僅為2m/s,因而磨損小，機(jī)械功率高，振動(dòng)小。

　　3）科學(xué)控制的整機(jī)系統(tǒng)更確保產(chǎn)品的穩(wěn)定性。

　　二、無(wú)油螺桿壓縮機(jī)噪音低。1）因無(wú)吸、排氣閥和雜亂的運(yùn)動(dòng)安排而消除了閥片的敲擊聲和氣流的爆炸聲，使噪音急劇下降。

　　2）吸、排氣接連安穩(wěn)，每分鐘6000次以上，使氣流脈動(dòng)極微小。

　　3）1臺(tái)20HP（15KW）的螺桿空壓機(jī)空氣壓縮機(jī)只需62dBA的噪音，使其能在任何地方、場(chǎng)所運(yùn)用，節(jié)約費(fèi)用，更符合環(huán)保要求。

　　三、無(wú)油螺桿壓縮機(jī)能耗低。1）由于吸氣增壓效應(yīng)和沒(méi)有空余容積，故螺桿空壓機(jī)空氣壓縮機(jī)的容積功率高達(dá)98%以上。

　　2）由于若干個(gè)作業(yè)腔逐步壓縮，故相鄰作業(yè)腔的壓差非常小，因而走漏天然很少。一個(gè)壓縮進(jìn)程分幾回壓縮，熱功率高。

　　3）無(wú)吸、排氣閥，故進(jìn)、排氣的阻力損耗幾乎為零。無(wú)運(yùn)動(dòng)安排的摩擦磨損，機(jī)械功率高，這是螺桿空壓機(jī)壓縮機(jī)比其它空氣壓縮機(jī)大大節(jié)能的首要要素。

　　四、無(wú)油螺桿壓縮機(jī)維護(hù)費(fèi)用低。主機(jī)零件少，易損件更少，大幅度減少了零件替換可能性。一同替換零配件周期長(zhǎng)，運(yùn)用便利，維護(hù)作業(yè)量少，維護(hù)費(fèi)用低。

　　五、無(wú)油螺桿壓縮機(jī)壓縮空氣100%無(wú)油。必需求無(wú)油空氣壓縮機(jī)才干產(chǎn)出無(wú)油的壓縮空氣。在制藥、食物、精細(xì)電子等類(lèi)似的工業(yè)場(chǎng)合，注意安全是有必要的。這便是為何要選用無(wú)油壓縮空氣的解決方案的要素，無(wú)油空氣壓縮機(jī)是用在需求高純度壓縮空氣的場(chǎng)合。沒(méi)有油，意味著沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)，沒(méi)有污染的風(fēng)險(xiǎn)，沒(méi)有損壞產(chǎn)品或構(gòu)成產(chǎn)品不安全的風(fēng)險(xiǎn)，沒(méi)有停產(chǎn)構(gòu)成的損失。總而言之，沒(méi)有油意味著沒(méi)有危害來(lái)之不易的名譽(yù)的風(fēng)險(xiǎn)。

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