羅茨風(fēng)機(jī)單機(jī)操作：羅茨風(fēng)機(jī)操作規(guī)程及保養(yǎng)

　　一 操作規(guī)程

　　1、操作人員經(jīng)考試合格取得操作證，方準(zhǔn)進(jìn)行操作，操作者應(yīng)熟悉本機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)等，并要遵守安全和交接班制度。

　　2、工作前應(yīng)嚴(yán)格按照潤滑規(guī)定進(jìn)行注油，并保持油量適當(dāng)。

　　3、檢查電器裝置、安全裝置、傳動(dòng)裝置狀態(tài)是否良好。

　　4、運(yùn)轉(zhuǎn)中經(jīng)常檢查軸承溫度是否正常，軸承溫升應(yīng)小于40℃并注意風(fēng)機(jī)有無異常聲音，振動(dòng)是否加大，發(fā)現(xiàn)不正常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)停機(jī)，進(jìn)行檢修。

　　5、運(yùn)轉(zhuǎn)中不允許對(duì)風(fēng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行修理，檢修后開動(dòng)時(shí)，需注意風(fēng)機(jī)各部位是否正常。

　　6、工作后必須檢查、清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各操作開關(guān)置于空檔，拉開電源開關(guān)，達(dá)到整齊、清潔、潤滑、安全。

　　二 日常保養(yǎng)

　　1、班前

　　(1)檢查風(fēng)機(jī)的潤滑部位潤滑油是否正常，軸承座內(nèi)潤滑脂為銹鋼基潤滑脂或二硫化鋁潤滑脂。

　　(2)檢查風(fēng)機(jī)設(shè)備是否完全正常，確認(rèn)后方可運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2、班中

　　1、發(fā)現(xiàn)流量過大，不符合使用要求或短時(shí)間內(nèi)只需較少的流量，可利用節(jié)流裝置進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到使用要求。

　　2、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象，如：軸承溫升過高，電動(dòng)機(jī)電流過大和溫升過高，軸承箱振動(dòng)劇烈等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，及時(shí)查明原因，設(shè)法消除或處理。

　　3、班后

　　工作結(jié)束后，切斷電源，清掃、清潔風(fēng)機(jī)設(shè)備。

　　定期保養(yǎng)

　　1、每運(yùn)行1個(gè)月，應(yīng)卸掉軸承側(cè)益及軸承座上的沉頭螺釘，注入2號(hào)鈣鈉基潤滑油。

　　2、每運(yùn)行3個(gè)月，應(yīng)清除風(fēng)機(jī)及氣體輸送管道內(nèi)部的灰塵，污垢及水等雜質(zhì)。

　　3、每運(yùn)行3個(gè)月，應(yīng)檢查葉輪、主軸、軸承用煤油清洗軸承箱，檢修后試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于半小時(shí)，如無異常現(xiàn)象發(fā)生，方可正式使用

羅茨風(fēng)機(jī)單機(jī)操作：羅茨風(fēng)機(jī)正確操作方法及調(diào)試注意事項(xiàng)

　　羅茨風(fēng)機(jī)的用途比較廣泛，污水排放、水養(yǎng)殖增氧、糧食輸送或是一些化工廠等等都能用到。該設(shè)備是一種高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，所以在操作時(shí)應(yīng)按照規(guī)定正確操作，保證設(shè)備的性能完好。羅茨風(fēng)機(jī)安裝好之后需要先進(jìn)行調(diào)試，檢查各部位的零件是否有移位或松動(dòng)現(xiàn)象。下面小編給大家分享如何正確操作羅茨風(fēng)機(jī)，以及調(diào)試羅茨風(fēng)機(jī)時(shí)要注意什么。

　　一、羅茨風(fēng)機(jī)如何正確操作

　　1、想要在后期運(yùn)行更加高效安全，那么切記要到專業(yè)正規(guī)的廠家處購買這類設(shè)備。現(xiàn)在市面上涌現(xiàn)了一些小作坊，推出的三無設(shè)備盡管在價(jià)格上面比較低廉，但是性能以及品質(zhì)都無法保障。

　　2、每個(gè)型號(hào)的回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)，都有可能在安裝方法、設(shè)備結(jié)構(gòu)以及基本參數(shù)上面存在差異。所以大家必須在操作之前熟讀說明書，確保工作人員掌握了設(shè)備的有效使用方法。才能進(jìn)行正確的運(yùn)行。

　　3、開機(jī)順序和關(guān)機(jī)順序必須按照規(guī)定的要求來進(jìn)行操作，不能隨意調(diào)換步驟。在說明書上會(huì)有著具體的指示，從而幫助大家更好的進(jìn)行操作和使用。

　　4、在冬季的時(shí)候，很多工作人員因?yàn)樘鞖獾暮洌涂拷L(fēng)機(jī)的運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行取暖。這樣的行為是非常錯(cuò)誤的。工作人員不能長時(shí)間停留在這類設(shè)備的四周，很容易造成皮膚出現(xiàn)燙傷現(xiàn)象。

　　5、定期清潔回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)，并且采取相應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)檢修措施，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)這類設(shè)備所存在的故障問題或是異常現(xiàn)象。并且采取有效的措施解決，這樣能保證設(shè)備的運(yùn)行處于一個(gè)高效的狀態(tài)。

　　二、羅茨風(fēng)機(jī)調(diào)試注意事項(xiàng)

　　1、檢查各部位的緊固情況及定位銷是否有松動(dòng)現(xiàn)象。

　　2、鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部有無漏油現(xiàn)象。機(jī)體內(nèi)部不能有結(jié)垢、生銹和剝落現(xiàn)象存在。

　　4、注意潤滑和散熱情況是否正常，注意潤滑油的質(zhì)量。經(jīng)常傾聽鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行有無雜聲，注意機(jī)組是否在不符合規(guī)定的工況下運(yùn)行，并注意定期加黃油。

　　5、鼓風(fēng)機(jī)的過載，有時(shí)不是立即顯示出來的，所以要注意進(jìn)、排氣壓力。軸承溫度和電動(dòng)機(jī)電流的增加趨勢(shì)，來判斷機(jī)器是否運(yùn)行正常。

　　6、拆卸機(jī)器前，應(yīng)對(duì)機(jī)器各配合尺寸進(jìn)行測(cè)量，做好記錄。并在零部件上做好標(biāo)記，以保證裝配后維持原來配合要求。

　　7、新機(jī)器或大修后的鼓風(fēng)機(jī)，油箱應(yīng)加以清洗。并按使用步驟投入運(yùn)行，建議運(yùn)行8小時(shí)后更換全部潤滑油。

　　8、維護(hù)檢修應(yīng)按具體使用情況擬訂合理的維修制度，按期進(jìn)行。并作好記錄，建議每年大修一次，并更換軸承和有關(guān)易損件。

　　9、鼓風(fēng)機(jī)大修建議由專業(yè)維修人員進(jìn)行檢修 。

羅茨風(fēng)機(jī)單機(jī)操作：羅茨風(fēng)機(jī)的使用操作步驟

　　羅茨風(fēng)機(jī)是利用兩個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。那么它的使用操作有哪些?下面介紹：

　　1、為了保證風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行，不允許承載管道、閥門、框架等外加負(fù)荷。

　　2、應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)各部件全面進(jìn)行檢查，機(jī)件是否完整，各螺栓、螺母的連接松緊情況、各緊固件和定位銷的安裝質(zhì)量、進(jìn)排氣管道和閥門安裝質(zhì)量等。

　　3、檢查鼓風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的找中、找正質(zhì)量。

　　4、檢查機(jī)組的底座四周是否全部墊實(shí)，地腳螺栓是否緊固。

　　5、向油箱注入規(guī)定牌號(hào)之機(jī)械油至油位線之中，潤滑油牌號(hào)為N220的中負(fù)荷工作齒輪油。

　　6、檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否符合指向要求。

　　7、在皮帶輪(聯(lián)軸器)處應(yīng)安裝皮帶罩(防護(hù)罩)，以保證操作使用的安全。

　　8、全部打開鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口閥門，盤動(dòng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無撞擊和磨擦等現(xiàn)象，確認(rèn)一切正常情況下，方可啟動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)使用。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行及使用壽命，取決于正確而經(jīng)常地維護(hù)和保養(yǎng)，并應(yīng)注意任何事故的苗子，除了要注意一般性維修規(guī)程外，對(duì)下述各點(diǎn)要著重注意。

　　我們是一家有十余年設(shè)計(jì)、制造經(jīng)驗(yàn)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)專業(yè)廠家。江鼓品牌風(fēng)機(jī)相關(guān)產(chǎn)品：羅茨風(fēng)機(jī) 羅茨真空泵 密集型羅茨風(fēng)機(jī) 高壓型羅茨風(fēng)機(jī) 沼氣增壓鼓風(fēng)機(jī) 多集離心鼓風(fēng)機(jī)!

羅茨風(fēng)機(jī)單機(jī)操作：羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的操作技巧

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的操作方法,應(yīng)注意事項(xiàng)等都與它的工作原理、性能有關(guān),甚至發(fā)生的一些故障及其處理方法也是如此。下面討論的是僅以硫酸轉(zhuǎn)化鼓風(fēng)機(jī)為例單機(jī)運(yùn)行的情況。

　　1、風(fēng)量的調(diào)節(jié)

　　用關(guān)小進(jìn)口或出口閥調(diào)節(jié)風(fēng)量的作用是微小的,因?yàn)橹皇歉淖兞诉M(jìn)出口間的壓差,從而增加了從間隙漏回入口的氣量,除非壓差大幅度的增加,多漏回的量是很微小的。這樣對(duì)調(diào)節(jié)風(fēng)量并無多大價(jià)值,但卻能顯著增加風(fēng)機(jī)的功率消耗,特別是關(guān)小風(fēng)機(jī)出口閥對(duì)風(fēng)機(jī)有一定的危險(xiǎn)性。關(guān)小入口閥來調(diào)節(jié)風(fēng)量亦如關(guān)小出口閥,入口負(fù)壓一大,會(huì)改變風(fēng)機(jī)入口氣體的狀態(tài),使換算成標(biāo)準(zhǔn)狀況的風(fēng)量更少。因此關(guān)小入口閥的調(diào)節(jié)作用比關(guān)小出口閥大。可是從計(jì)算看,功率消耗的增加卻更嚴(yán)重,也不可取。

　　采用副線調(diào)節(jié)風(fēng)量使部份氣體從出口經(jīng)副線回到入口,風(fēng)機(jī)的輸風(fēng)量并未減少,但整個(gè)系統(tǒng)的風(fēng)量卻減下來了,整個(gè)系統(tǒng)的阻力也會(huì)下降,風(fēng)機(jī)的消耗功率隨著降低,因此用副線調(diào)節(jié)風(fēng)量是合理的。可是必須采取措施防止風(fēng)機(jī)進(jìn)出口閥門自動(dòng)震閉,或副線閥震開、震閉,否則就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)(出壓、電流逼高)或不需要地增減負(fù)荷。因?yàn)檫@種風(fēng)機(jī)的震動(dòng)較大。

　　羅茨風(fēng)機(jī)對(duì)氣體進(jìn)行絕熱壓縮,氣體通過風(fēng)機(jī)后溫度必將升高,一部份氣體回入進(jìn)口將使其進(jìn)口溫度升高,從而又影響出口溫度。因此應(yīng)盡量使風(fēng)機(jī)滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷情況下運(yùn)行,避免長時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行。

　　2、副線的安全作用

　　在硫酸生產(chǎn)的系統(tǒng)阻力條件下,如無副線,不論進(jìn)出口閥是開著還是關(guān)著,風(fēng)機(jī)啟動(dòng)都有困難或危險(xiǎn)。而且,如果沒有副線還可能發(fā)生一些意想不到的事故。例如因供電系統(tǒng)跳閘造成風(fēng)機(jī)停車,而風(fēng)機(jī)電機(jī)的開關(guān)因失靈并未跳開,在供電系統(tǒng)恢復(fù)送電時(shí)風(fēng)機(jī)將自行啟動(dòng),此時(shí)如風(fēng)機(jī)副線閥未打開,姑且不談對(duì)系統(tǒng)的影響,風(fēng)機(jī)本身啟動(dòng)電流過大也將造成一系列不好的后果,甚至?xí)龤щ姍C(jī)。下面將介紹的多臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)更是如此。因此我們不但要把風(fēng)機(jī)副線看作啟動(dòng)和調(diào)節(jié)的手段,還應(yīng)看到它對(duì)風(fēng)機(jī)的保護(hù)作用。不論什么原因造成風(fēng)機(jī)停車,總要養(yǎng)成首先打開副線閥的習(xí)慣(這在處理緊急事故時(shí)往往會(huì)被忽略),以免造成不必要的麻煩。即使是有計(jì)劃停車,第一步也是先開副線閥,然后才能關(guān)出進(jìn)口閥。

　　有的廠有幾個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng),風(fēng)機(jī)出口有聯(lián)通管,如誤開聯(lián)通閥,常會(huì)使運(yùn)行系統(tǒng)的氣體送入停止運(yùn)行而進(jìn)出口閥未關(guān)死的鼓風(fēng)機(jī),使其倒轉(zhuǎn)。此時(shí)最易發(fā)生因油泵停止供油或與風(fēng)機(jī)同軸的油泵倒轉(zhuǎn)而無油供應(yīng),造成軸承、齒輪受損。倘若副線開足,這一現(xiàn)象就可大為減輕,甚至在誤開的聯(lián)通閥開得不大時(shí),可能得以避免。

　　3、氣體出口受阻時(shí)的情況

　　因風(fēng)機(jī)的供風(fēng)量受出口壓力增高的影響不大,如風(fēng)機(jī)出口到吸收塔煙囪放空前任一處堵死或受阻,以致切斷了風(fēng)機(jī)出口風(fēng)通路時(shí),對(duì)風(fēng)機(jī)本身和系統(tǒng)都是危險(xiǎn)的。這時(shí)風(fēng)機(jī)可能打壞,如果保護(hù)系統(tǒng)不良,電機(jī)也能燒毀,薄弱的設(shè)備將受損壞。比如轉(zhuǎn)化器因直徑大,頂蓋與器殼的接縫容易被頂裂,塔底作循環(huán)酸儲(chǔ)槽,出口又有小混酸罐時(shí),酸也會(huì)從小混酸罐頂噴出:如果受阻部位在這些設(shè)備后面的話。因此在風(fēng)機(jī)出口到煙自出口間主管路上一切可能有的閥門的關(guān)閉都必須慎重。譬如通電爐進(jìn)出口叉路間主管路上的閥門,有尾氣回收設(shè)備時(shí)吸收塔煙自上的蝶閥等。必須先打開準(zhǔn)備去的通路,才能關(guān)閉主管路的閥門,而且關(guān)時(shí)須有人注意風(fēng)機(jī)出壓的變化及采取防止閥門自動(dòng)震閉的措施。

　　4、風(fēng)機(jī)入口前氣體受膽時(shí)的情況

　　從爐子到鼓風(fēng)機(jī)入口間的主管路、設(shè)備發(fā)生阻塞,導(dǎo)致風(fēng)機(jī)入口負(fù)壓上升時(shí)的后果更為危險(xiǎn)。因風(fēng)機(jī)入口前設(shè)備處于受外壓狀態(tài),不少又是強(qiáng)度較差的塑料、鉛材制的,容易失去穩(wěn)定而變形。還有一種現(xiàn)象,當(dāng)風(fēng)機(jī)進(jìn)口前的某一設(shè)備排液不暢,內(nèi)部液位上升,部份淹沒下部氣道,使氣體通過受阻(例如常說的干燥塔吊酸現(xiàn)象),達(dá)到一定程度,就能使器底液體發(fā)生震蕩,而在器底來回晃動(dòng)。此時(shí)我們可以看到全系統(tǒng)(主要是風(fēng)機(jī)進(jìn)口前)的壓力發(fā)生劇烈跳動(dòng),風(fēng)機(jī)電機(jī)的電流波動(dòng),噪聲異常,震動(dòng)加劇,情況是很嚇人。這時(shí)必須及時(shí)打開風(fēng)機(jī)副線閥,減少壓力波動(dòng)幅度,以免損壞設(shè)備,特別是受外壓的設(shè)備。然后迅速找出排液不暢的設(shè)備,予以解決。因?yàn)轱L(fēng)機(jī)進(jìn)口前有排液的設(shè)備本不多,原因容易查明。從壓力上分析也很容易,受阻設(shè)備后的負(fù)壓是向上波動(dòng)的,而前面的則向下波動(dòng),界限十分分明。

　　5、倒車問題

　　倒開備用風(fēng)機(jī),欲使操作時(shí)系統(tǒng)風(fēng)量(負(fù)荷)不發(fā)生顯著變化,羅茨鼓風(fēng)機(jī)要比離心鼓風(fēng)機(jī)難。

　　由于兩臺(tái)羅茨鼓風(fēng)機(jī)共有六只閥,比兩臺(tái)離心式多兩只。備用風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)一般副線閥是開著的,進(jìn)出口閥是關(guān)閉的。啟動(dòng)后只能先打開備用風(fēng)機(jī)的入口閥,如先開出口閥運(yùn)轉(zhuǎn),風(fēng)機(jī)打出的風(fēng)將通過備用風(fēng)機(jī)副線回到入口總管而使整個(gè)系統(tǒng)風(fēng)量急劇下降。此外備用風(fēng)機(jī)負(fù)荷加得太快又會(huì)使系統(tǒng)負(fù)荷急劇上升。因此在備用風(fēng)機(jī)啟動(dòng)、開足入口閥后,打開其出口閥、關(guān)小其副線閥,開大欲停風(fēng)機(jī)的副線閥、關(guān)小其出口閥。四個(gè)動(dòng)作最好同時(shí)進(jìn)行,才能做到倒車時(shí)風(fēng)量穩(wěn)定。直到備用風(fēng)機(jī)完全取代欲停風(fēng)機(jī),此時(shí)欲停風(fēng)機(jī)副線閥開足、出口閥關(guān)死,即可停機(jī)關(guān)死入口閥,或先關(guān)入口后停機(jī)。當(dāng)然操作熟練后手續(xù)是可以簡化的。

　　6。利用羅茨鼓風(fēng)機(jī)測(cè)定系統(tǒng)阻力

　　一個(gè)新系統(tǒng)建成點(diǎn)火升溫前,欲知道系統(tǒng)阻力,以便掌握系統(tǒng)升溫用風(fēng)壓并制訂開車后的操作指標(biāo)。我們可以抽空氣將風(fēng)機(jī)負(fù)荷加足,測(cè)定其進(jìn)出口溫度、壓力和各設(shè)備壓力,因?yàn)轱L(fēng)機(jī)開足時(shí)風(fēng)量是知道的,即可換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)風(fēng)量,那末相當(dāng)于多少日產(chǎn)量的系統(tǒng)阻力應(yīng)是多少都能換算出來。再利用計(jì)算阻力的公式,利用氣速(也就是氣體體積)、氣體重度與溫度的筍系,也可以換算到操作溫度下的阻力情況。阻力值的變化大致與絕對(duì)溫度的變化成正比例,即

　　要測(cè)算每一個(gè)設(shè)備的阻力也是如此。

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