羅茨風(fēng)機(jī)電動(dòng)盤(pán)車(chē)系統(tǒng)：羅茨風(fēng)機(jī)的安裝與調(diào)試

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)的安裝與調(diào)試

　　羅茨風(fēng)機(jī)安裝：

　　羅茨風(fēng)機(jī)在出廠前是安裝好，只需要將進(jìn)口消音器與入口相連，出口消音器與出口相連，再將出口消音器與管道相連即可。下面說(shuō)說(shuō)安裝注意事項(xiàng)：

　　1、羅茨風(fēng)機(jī)應(yīng)安裝在地面結(jié)實(shí)堅(jiān)固的場(chǎng)所，周?chē)鷳?yīng)留有充分的余地，便于檢查、維護(hù)、保養(yǎng)。

　　2、羅茨風(fēng)機(jī)底座下應(yīng)保持地基水平，底座四角處建議墊減震橡皮或用螺栓澆制安裝，確保羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，振動(dòng)小。

　　3、羅茨風(fēng)機(jī)與系統(tǒng)的連接管道應(yīng)密封可靠，對(duì)小真空泵可采用金屬管路連接密封墊采用耐油橡膠，對(duì)小羅茨風(fēng)機(jī)可采用真空膠管連接，管道管徑不得小于羅茨風(fēng)機(jī)吸氣口徑，且要求管路短而少?gòu)濐^。（焊接管路時(shí)應(yīng)清除管道中焊渣，嚴(yán)禁焊渣進(jìn)入真空泵腔。）

　　4、在連接管路中，用戶(hù)可在羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口上方安裝閥門(mén)及真空計(jì)，隨時(shí)可檢查羅茨風(fēng)機(jī)的極限壓力。

　　5、按電動(dòng)機(jī)標(biāo)牌規(guī)定連接電源，并接地線(xiàn)和安裝合適規(guī)格的熔斷器及熱繼電器。

　　6、羅茨風(fēng)機(jī)通電試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，須取下電機(jī)皮帶，確認(rèn)真空泵轉(zhuǎn)向符合規(guī)定方向方可投入使用，以羅茨風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)噴油。（轉(zhuǎn)向按防護(hù)罩指示方向）

　　7、對(duì)于有冷卻水的羅茨風(fēng)機(jī)，按規(guī)定接通冷卻水。

　　8、如羅茨風(fēng)機(jī)口安裝電磁閥時(shí)，閥與羅茨風(fēng)機(jī)應(yīng)同時(shí)動(dòng)作。

　　9、當(dāng)羅茨風(fēng)機(jī)排出氣體影響工作環(huán)境時(shí)，可在排氣口裝接管道引離或裝接油霧過(guò)濾器。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的調(diào)試：

　　羅茨風(fēng)機(jī)調(diào)試分：點(diǎn)動(dòng)調(diào)試、空載運(yùn)行調(diào)試，全壓調(diào)試，全系統(tǒng)調(diào)試。

　　1、點(diǎn)動(dòng)調(diào)試是指在現(xiàn)場(chǎng)，將風(fēng)機(jī)與系統(tǒng)完全脫離，斷開(kāi)風(fēng)機(jī)的進(jìn)出風(fēng)口管道連接。手動(dòng)盤(pán)車(chē)，確認(rèn)機(jī)體內(nèi)部沒(méi)有卡頓后，啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，隨后立即關(guān)閉，然后觀察風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向與機(jī)體標(biāo)注的旋轉(zhuǎn)方向是否相同，如果不同，對(duì)于三相電機(jī)，交換任意兩相的電纜，重新連接即可。因?yàn)榱_茨風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，是不能反轉(zhuǎn)的。

　　2、空載運(yùn)行調(diào)試，是指在繼承上一步驟，確認(rèn)風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向正確的前提下，啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，連續(xù)運(yùn)行半小時(shí)，觀察風(fēng)機(jī)的運(yùn)行是否穩(wěn)定，有無(wú)異常噪音、震動(dòng)。

　　3、全壓測(cè)試，是指在風(fēng)機(jī)出口安裝一閥門(mén)（為避免噪聲，當(dāng)在閥門(mén)后連接一消音器），啟動(dòng)風(fēng)機(jī)后，通過(guò)逐步關(guān)閉閥門(mén)，對(duì)風(fēng)機(jī)施加模擬負(fù)載，直至風(fēng)機(jī)壓力達(dá)到銘牌所示的壓力，隨后連續(xù)運(yùn)行2小時(shí)左右，確保風(fēng)機(jī)是否沒(méi)有異響，溫度穩(wěn)定（風(fēng)機(jī)加壓后溫度逐步上升，一般短則半小時(shí)，長(zhǎng)則2小時(shí)，溫度趨于穩(wěn)定停止上升，如繼續(xù)上升，多半存在問(wèn)題），以及風(fēng)機(jī)電流在銘牌所示范圍之內(nèi)。

　　4、全系統(tǒng)測(cè)試，是指將風(fēng)機(jī)接入工作系統(tǒng)內(nèi)，開(kāi)始試運(yùn)行，試運(yùn)行當(dāng)維持半小時(shí)以上。由于設(shè)計(jì)一般放有設(shè)計(jì)余量，故風(fēng)機(jī)接入系統(tǒng)后，實(shí)際運(yùn)行之壓力電流，都應(yīng)當(dāng)?shù)陀阢懪扑緣毫Γ绯霈F(xiàn)超載工況則往往意味著選型失當(dāng)，需要嚴(yán)格排查分析問(wèn)題。

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羅茨風(fēng)機(jī)電動(dòng)盤(pán)車(chē)系統(tǒng)：羅茨風(fēng)機(jī)盤(pán)車(chē)盤(pán)不動(dòng)什么原因？常見(jiàn)的問(wèn)題剖析--錦工風(fēng)機(jī)

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)閑置的時(shí)間久了，容易出問(wèn)題，今天有個(gè)維修的同伙，咨詢(xún)過(guò)來(lái)說(shuō)，自己的風(fēng)機(jī)盤(pán)不動(dòng)，是怎么回事？今天錦工風(fēng)機(jī)來(lái)給人人總結(jié)一下幾個(gè)緣故原由：

　　1、機(jī)殼變形

　　機(jī)殼變形的幾率很小，我們見(jiàn)過(guò)的只有極個(gè)別的風(fēng)機(jī)會(huì)泛起這種問(wèn)題，機(jī)殼變形最終會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部卡死，手動(dòng)盤(pán)動(dòng)就轉(zhuǎn)不了了。

　　2、轉(zhuǎn)子問(wèn)題

　　葉輪泛起了裂痕，或者轉(zhuǎn)子泛起了變形，也會(huì)導(dǎo)致葉輪與機(jī)殼卡死，導(dǎo)致盤(pán)不動(dòng)，葉輪泛起裂痕斷裂的情形，我們接待過(guò)一些這個(gè)類(lèi)型的維修客戶(hù)，葉輪鑄件質(zhì)量太差，造成風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子變形卡死。

　　3、軸承損壞

　　軸承損壞之后，風(fēng)機(jī)會(huì)泛起盤(pán)不動(dòng)的征象，軸承損壞嚴(yán)重，電機(jī)都帶不動(dòng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，用手動(dòng)去盤(pán)更不太可能了。

　　4、齒輪損壞

　　油箱齒輪損壞也可能會(huì)造成齒輪的損壞，齒輪損壞的緣故原由常見(jiàn)的是缺油或者潤(rùn)滑油乳化，齒輪損壞風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦加大，造成風(fēng)機(jī)盤(pán)動(dòng)難題。

　　5、聯(lián)軸器損壞

　　一般來(lái)說(shuō)，聯(lián)軸器損壞風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)，風(fēng)機(jī)也沒(méi)法盤(pán)動(dòng)，由于通過(guò)聯(lián)軸器鏈接是沒(méi)有皮帶輪的，盤(pán)動(dòng)風(fēng)機(jī)不太現(xiàn)實(shí)。

　　錦工風(fēng)機(jī)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，若是您有風(fēng)機(jī)維修定制方面的問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的天下免費(fèi)客服熱線(xiàn)

　　：三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)

羅茨風(fēng)機(jī)電動(dòng)盤(pán)車(chē)系統(tǒng)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)能手動(dòng)盤(pán)車(chē)嗎？常規(guī)情況下是這樣的

　　三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)皮帶傳動(dòng)型的，都可以通過(guò)盤(pán)動(dòng)皮帶輪，盤(pán)動(dòng)風(fēng)機(jī)，哪些類(lèi)型的風(fēng)機(jī)可以手動(dòng)盤(pán)動(dòng)呢？

　　1、小型號(hào)的風(fēng)機(jī)

　　一般三葉小型號(hào)的風(fēng)機(jī)都可以正常盤(pán)動(dòng)，盤(pán)動(dòng)皮帶輪就可以，大型號(hào)的風(fēng)機(jī)是很難盤(pán)動(dòng)的。

　　2、直連型風(fēng)機(jī)

　　直連傳動(dòng)型風(fēng)機(jī)，因?yàn)闆](méi)有皮帶輪，通過(guò)聯(lián)軸器傳動(dòng)，所以，盤(pán)動(dòng)是比較困難的，直連傳動(dòng)的風(fēng)機(jī)也屬于較大型號(hào)的范疇，手動(dòng)盤(pán)動(dòng)需要費(fèi)些力氣。

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　　3、雙級(jí)串聯(lián)型

　　雙級(jí)串聯(lián)型羅茨鼓風(fēng)機(jī)，無(wú)法直接盤(pán)動(dòng)，因?yàn)殡p級(jí)串聯(lián)型機(jī)型太大，同時(shí)采用直聯(lián)傳動(dòng)，所以，無(wú)法直接盤(pán)動(dòng)。

　　4、故障風(fēng)機(jī)

　　如果我們的風(fēng)機(jī)出現(xiàn)了故障，很可能會(huì)導(dǎo)致無(wú)法盤(pán)動(dòng)，比如：軸承損壞、葉輪內(nèi)部卡死、齒輪損壞，都可能會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)無(wú)法正常盤(pán)動(dòng)。

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　　：三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)

羅茨風(fēng)機(jī)電動(dòng)盤(pán)車(chē)系統(tǒng)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)

　　山東錦工有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱(chēng)的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨鼓風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。此類(lèi)產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于電力、污水處理、環(huán)保、化工、鋼鐵、建材、農(nóng)藥、制藥等行業(yè)。產(chǎn)品和服務(wù)遠(yuǎn)銷(xiāo)全國(guó)各地及東南亞，深受客戶(hù)好評(píng)。

　　高爐羅茨鼓風(fēng)機(jī)在煉鐵生產(chǎn)中是一重要的子系統(tǒng)，該系統(tǒng)控制的好壞直接影響到送風(fēng)的質(zhì)量，從而關(guān)系到高爐生鐵的產(chǎn)量和能耗。

　　一、系統(tǒng)介紹及主要設(shè)計(jì)參數(shù)

　　武鋼7#高爐羅茨鼓風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)使用的是MAN TURBO公司的AV90-15機(jī)組。該機(jī)組由10KV ABB同步電機(jī)通過(guò)增速齒輪箱帶動(dòng)軸流羅茨鼓風(fēng)機(jī)。該機(jī)組還有如下的輔助系統(tǒng)：潤(rùn)滑油和控制油單元，動(dòng)力油單元，頂軸單元，盤(pán)車(chē)單元，進(jìn)氣過(guò)濾器單元等。

　　二、自動(dòng)控制系統(tǒng)構(gòu)成

　　TURBOLOG DSP BASIC/4為主控制器站，采集處理所有I/O信號(hào)。TURBOLOG PROTECT中的COMPACT/M3為冗余喘振監(jiān)測(cè)（逆流保護(hù)）系統(tǒng)，并帶有VOTER CARD REL2002（緊急停機(jī)保護(hù)選擇系統(tǒng)）和喘振計(jì)數(shù)器，使用TURWIN可進(jìn)行編程和強(qiáng)制調(diào)試。TURBOLOG DSP PROVISET為支持人機(jī)界面的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，提供實(shí)時(shí)監(jiān)控、趨勢(shì)記錄、通訊功能。風(fēng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)使用BENTLY NEVADA 3600 。建有一個(gè)操作站和一個(gè)工程師站。

　　三、系統(tǒng)控制功能及原理

　　整個(gè)機(jī)組的控制系統(tǒng)有以下幾大部分：連續(xù)控制、邏輯控制及操作監(jiān)視管理等。連續(xù)控制功能有送風(fēng)流量/壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)防喘振調(diào)節(jié)系統(tǒng)。邏輯控制系統(tǒng)有機(jī)組啟動(dòng)步驟聯(lián)鎖系統(tǒng)、逆流保護(hù)系統(tǒng)、重故障緊急停機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、供輔設(shè)施控制系統(tǒng)、送風(fēng)與撥風(fēng)控制系統(tǒng)等。

　　（一）重故障緊急停機(jī)聯(lián)鎖控制

　　為保障機(jī)組的安全運(yùn)行，設(shè)有相應(yīng)的停機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)，如果滿(mǎn)足其中一個(gè)條件，就要進(jìn)行聯(lián)鎖保護(hù)停機(jī)。這些條件為：（1）按下急停按鈕，（2）風(fēng)機(jī)軸位移過(guò)大（+/-0.6MM），（3）持續(xù)逆流，（4）潤(rùn)滑油壓力過(guò)低（低于0.8bar），（5）主電機(jī)跳閘。

　　（二）防喘振控制

　　1．控制原理

　　軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)行在不同的風(fēng)壓時(shí)，都有嚴(yán)格的吸入風(fēng)量限制范圍，低于該限則發(fā)生喘振。喘振時(shí)出風(fēng)壓力和流量急速地升降，會(huì)聽(tīng)到喘氣般的聲音，風(fēng)機(jī)的空氣溫度會(huì)急速上升，所以應(yīng)絕對(duì)避免風(fēng)機(jī)在喘振區(qū)工作。通過(guò)控制防喘閥，防喘振控制系統(tǒng)使風(fēng)機(jī)的操作點(diǎn)始終保持在穩(wěn)定范圍內(nèi)，不受過(guò)程流量和壓力的約束。防喘控制是獨(dú)立的，但它的功能在某些過(guò)程會(huì)受到限制。如在機(jī)組啟動(dòng)和停止時(shí)防喘閥是處在故障安全位全開(kāi)位的。

　　風(fēng)機(jī)的特性曲線(xiàn)，即風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)壓力與排風(fēng)壓力比POUT/PIN與進(jìn)風(fēng)體積流量QIN的關(guān)系曲線(xiàn)。1-6號(hào)曲線(xiàn)對(duì)應(yīng)與不同的靜葉角度，每條曲線(xiàn)都有一個(gè)最高點(diǎn)，而連接最高點(diǎn)的虛線(xiàn)即是風(fēng)機(jī)的喘振線(xiàn)。喘振線(xiàn)的是通過(guò)對(duì)風(fēng)機(jī)做喘振試驗(yàn)，實(shí)測(cè)出風(fēng)機(jī)4種進(jìn)入喘振狀態(tài)下的進(jìn)風(fēng)壓力PIN、排風(fēng)壓力POUT、進(jìn)風(fēng)溫度TIN、喉部壓差△PIN等參數(shù)，根據(jù)它們的函數(shù)關(guān)系得到的。為防止風(fēng)機(jī)進(jìn)入喘振工況區(qū)，確保風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行，將防喘線(xiàn)平行下移3%、6.4%、9.72%得到三條同樣形狀的曲線(xiàn)作為防喘振調(diào)節(jié)系統(tǒng)的安全運(yùn)行線(xiàn)、喘振預(yù)報(bào)線(xiàn)、防喘線(xiàn)。

　　其安全運(yùn)行線(xiàn)的方程近似為：

　　POUT/PIN=a+bQ2IN/TIN

　　QIN進(jìn)風(fēng)流量，a b風(fēng)機(jī)系數(shù)

　　QIN2=K2△PIN/? ?PINM/zRTIN

　　K比例系數(shù)，M氣體分子量，z氣體壓縮因子，R氣體常數(shù)

　　△PIN=r(POUT-aPIN)/bK2，r=M/zR為常數(shù)

　　只有當(dāng)△PIN=r(POUT-aPIN)/bK2時(shí)，風(fēng)機(jī)才不會(huì)喘振。

　　2．控制方法

　　系統(tǒng)的工作原理是：風(fēng)機(jī)喉部壓差△PIN、進(jìn)風(fēng)壓力PIN、排風(fēng)壓力POUT、進(jìn)風(fēng)溫度TIN的PV值，經(jīng)測(cè)量變送后送入折線(xiàn)函數(shù)單元FX，作為防喘調(diào)節(jié)系統(tǒng)的輸入，系統(tǒng)按防喘線(xiàn)的函數(shù)關(guān)系計(jì)算后得出給定值SP，與排氣壓力POUT的PV值比較，當(dāng)PV值達(dá)到報(bào)警值時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)PV值達(dá)到或超過(guò)放空值時(shí)，防喘振調(diào)節(jié)系統(tǒng)起調(diào)節(jié)作用，經(jīng)PID計(jì)算后得到相應(yīng)的值，控制放風(fēng)閥的開(kāi)度，使放風(fēng)閥打開(kāi)，工況點(diǎn)重新回到放空線(xiàn)以下運(yùn)行；若放空

　　閥開(kāi)啟仍不能使工況點(diǎn)回到放空線(xiàn)以下，工況繼續(xù)惡化，當(dāng)PV值達(dá)到緊急放風(fēng)值時(shí)，計(jì)算機(jī)輸出信號(hào)使電動(dòng)放風(fēng)閥快速開(kāi)啟，實(shí)行緊急放風(fēng).系統(tǒng)流程如圖3-3。

　　由于放風(fēng)量變化范圍大，而且要求動(dòng)作快，設(shè)置了主、副放風(fēng)閥。副放風(fēng)閥采用快速反應(yīng)的小型閥，以求防風(fēng)的平穩(wěn)，只有在緊急狀態(tài)時(shí)才啟動(dòng)主放風(fēng)閥。這應(yīng)實(shí)行分程控制，分程的取值范圍，視工藝要求而定。

　　3．逆流保護(hù)

　　逆流是羅茨風(fēng)機(jī)喘振的前兆，逆流保護(hù)可作為防喘控制的一項(xiàng)附屬保護(hù)措施。當(dāng)喘振發(fā)生且超過(guò)了防喘調(diào)節(jié)器的范圍，逆流保護(hù)控制邏輯將調(diào)節(jié)羅茨鼓風(fēng)機(jī)防止喘振狀態(tài)的進(jìn)一步升級(jí)。在機(jī)組啟動(dòng)完畢，并且靜葉已經(jīng)打開(kāi)到一定角度，機(jī)組已處于正常工作狀態(tài)時(shí)，風(fēng)機(jī)喉部壓差如果小于1.5kPa，邏輯系統(tǒng)立即產(chǎn)生喘振報(bào)警，若再持續(xù)3s時(shí)間后信號(hào)仍未消失，系統(tǒng)在逆流報(bào)警的同時(shí)，進(jìn)行逆流保護(hù)，機(jī)組自動(dòng)進(jìn)入安全運(yùn)行狀態(tài)，安全運(yùn)行結(jié)果是：（1）放風(fēng)閥快速全開(kāi)，（2）靜葉退回最小角，使風(fēng)量減少，風(fēng)壓降低，（3）逆止閥強(qiáng)行關(guān)閉.若再持續(xù)6s時(shí)間內(nèi)逆流信號(hào)仍未消失，則邏輯系統(tǒng)在?持續(xù)逆流?緊急報(bào)警的同時(shí)，聯(lián)鎖緊急停機(jī)。

　　（三）送風(fēng)流量/壓力控制

　　風(fēng)機(jī)的送風(fēng)流量和壓力由過(guò)程負(fù)荷決定。正常情況下，過(guò)程量的大小是通過(guò)改變由伺服閥控制的靜葉角度來(lái)調(diào)節(jié)的。通過(guò)選擇目標(biāo)風(fēng)量，系統(tǒng)可不依據(jù)過(guò)程負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)靜葉角度，以達(dá)到目標(biāo)風(fēng)量。正常生產(chǎn)時(shí)，高爐要求定風(fēng)量控制，以保證爐內(nèi)平衡。當(dāng)熱風(fēng)爐換爐或高爐人工坐料時(shí)，需要比平時(shí)更多的風(fēng)量。為了補(bǔ)償增加的流量（由于管路負(fù)荷的下降），流量控制自動(dòng)切換到定風(fēng)壓控制，系統(tǒng)增加靜葉角度來(lái)補(bǔ)償壓力損失。過(guò)程完畢，系統(tǒng)自動(dòng)返回到流量控制，靜葉角度也降低到先前的初始流量設(shè)定點(diǎn)。

　　風(fēng)量調(diào)節(jié)的工作原理是：進(jìn)風(fēng)管溫度、壓力和進(jìn)風(fēng)壓差經(jīng)補(bǔ)正計(jì)算后得出實(shí)際風(fēng)量值PV與目標(biāo)風(fēng)量值SP進(jìn)行比較，經(jīng)PID計(jì)算后得到相應(yīng)的值，輸出給伺服閥，控制靜葉角度的改變。風(fēng)壓調(diào)節(jié)與流量調(diào)節(jié)的工作原理相同，直接采集風(fēng)壓值PV與目標(biāo)風(fēng)壓值SP進(jìn)行偏差計(jì)算，經(jīng)PID運(yùn)算進(jìn)行調(diào)節(jié)。為了保證兩控制方式之間的無(wú)擾動(dòng)切換，在系統(tǒng)中設(shè)置輸出跟蹤功能，使處于非工作狀態(tài)的控制器輸出跟蹤工作狀態(tài)的輸出，即在進(jìn)行風(fēng)量控制時(shí)，風(fēng)壓的輸出值跟蹤定風(fēng)量的值，反之亦然。

　　該計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)保證了機(jī)組的穩(wěn)定高效運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)保證了緊急情況下高爐的生產(chǎn)。

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